Международное энергетическое агентство (IEA) оценило рынок автомобилей по итогам 2021 года и пришло к выводу, что доля электромобилей за год увеличилась более чем вдвое — с 4,11% до 8,57%.

В 2021 году поставки электромобилей составили 6,6 млн штук против 3 млн в 2020 году и 2,2 млн в 2019 году, пишет ITC.

Если в 2019 году на электрические модели приходилось всего 2,5% общих поставок, то в 2020 году их доля увеличилась до 4,1%, а в 2021 года — почти до 9%. В IEA предполагают, что рынок электромобилей мог вырасти еще сильнее, если бы не глобальный дефицит чипов и перебои в цепочке поставок комплектующих и сырья, которые наблюдались на протяжении всего 2021 года и обернулись для автопроизводителей многомиллиардными потерями.

По оценке IEA, уже сейчас в мире ездит около 16 миллионов электромобилей, которые суммарно потребляют примерно 30 ТВт·ч электроэнергии в год, что эквивалентно годовому объему электроэнергии, вырабатываемой Ирландией.

Продажи электромобилей, как правило, выше в конце года. В 2021 году продажи в декабре более чем в два с половиной раза превышали продажи в январе на трех ведущих рынках (США, Китай, Европа). При этом на протяжении всего 2021 года ежемесячные продажи электромобилей неизменно были как минимум на 50% выше, чем в аналогичном месяце 2020 года.

Среди производителей в глобальном масштабе лидером остается Tesla — компания Илона Маска отгрузила в 2021 году без малого 1 млн машин, но американский производитель заметно сдал позиции в Европе и Китае.

На втором месте находится немецкий концерн Volkswagen Group с объемом продаж 763 тыс. , а замыкает тройку китайская BYD — 598 тыс. Но здесь важно учитывать, что у Tesla нет гибридов PHEV, она продает только батарейные электромобили (BEV), а младший седан Model 3 пока остается единственным электромобилем в мире, преодолевшим отметку в 1 миллион проданных единиц. Не исключено, что в этом году общий тираж Model 3 перевалит за 2 млн.