Росавиация и Минтранс России разрешили использование неоригинальных запчастей для ремонтов российских самолетов, а стоимость ремонтов выросла из-за того, что указанные запчасти поставляются обходными путями. Об этом в интервью youtube-каналу "Популярная политика" рассказал известный российский пилот Андрей Литвинов, передает avianews.com.
“Конечно ничего хорошего. Те санкции, с которыми столкнулась российская гражданская авиация, не было, пожалуй, никогда и нигде. Ну разве что Иран под санкциями более 40 лет”, – отмечает пилот.
[see_also ids="526305"]
Однако он сразу объясняет разницу ситуации между Ираном и Россией. Иранские авиакомпании летают на старых авиалайнерах, в то время как российские авиакомпании используют более современные самолеты с электроникой, которую нужно менять блоками в случае поломки.
Литвинов не видит оптимистического будущего для гражданской авиации России.
“Как-то выкручиваемся, через какие-то третьи страны договариваются, запчасти приходят. Не могу сказать откуда, но они, конечно, дороже, потому что увеличена логистика поставок. Естественно, это отражается на стоимости и сроках поставки”, – объяснил лётчик.
[see_also ids="519811"]
По его словам, часть запчастей неоригинальна, однако их использование разрешили Росавиация и Минтранс России.
Пилот также не верит, что Россия сможет заменить западные самолеты Airbus и Boeing самолетами собственного производства.
“Говорят, утроим производство. Это выпускали три самолета Ту-214 в год на казанском заводе, а будут выпускать 10”, – объясняет Литвинов.
По его словам, даже если дать фору и предположить, что в Казани смогут выпускать 20 самолетов в год, этого недостаточно, чтобы заменить 700-900 авиалайнеров западного производства в российских авиакомпаниях.
[see_also ids="488021"]
“Если они выпускают 20 самолетов в год, то чтобы выпустить количество самолетов, эксплуатируемых на сегодняшний день, понадобится 30 лет. А на чем мы будем 30 лет летать? ”, – задает вопрос пилот.
Литвинов добавляет, что Россия упустила время: старые советские заводы уничтожены, а для создания новых предприятий и подготовки новых специалистов понадобятся время и деньги.