После задержки международного поезда "Днепр — Хелм" на украинско-польской границе и проблем с пересадками, "Укрзализныця" согласовала с поляками ряд мер для улучшения условий ожидания пассажиров в городе Хелм. Кроме того, Польша должна обеспечить автобусы для "подстраховки" стыковок на международных рейсах.
Об этом на своей странице в Facebook сообщил председатель правления "Укрзалізниці" Александр Перцовский.
[see_also ids="667596"]
"Поезд задержали на границе, и, к сожалению, в Хелме, где польская сторона проводит реконструкцию вокзала, мы не имели ресурса ни для того, чтобы должным образом проинформировать, ни чтобы обогреть наших пассажиров, которые ждали", — рассказал чиновник.
После переговоров с польскими железнодорожниками на вокзале договорились создать специальные зоны для ожидания, информирования и обогрева пассажиров. Также стороны согласовали использование автобусов для обеспечения международных пересадок в случае задержки поездов.
[see_also ids="666635"]
Кроме того, Перцовский отметил, что в случаях, когда поезда прибывают после начала комендантского часа, "Укрзалізниця" вместе с местными властями будут работать над организацией автобусной перевозки пассажиров.
Глава компании рекомендовал пассажирам как минимум до 22 января планировать международные стыковки с запасом в три-четыре часа. После этого начнет действовать обновленный график движения поездов, который учитывает изменения маршрутов из соображений безопасности.
Скандал случился 10 января, когда поезд "Днепр — Хелм" остановился почти на девять часов в пункте пропуска "Ягодин" в Волынской области. Из-за этого часть пассажиров пропустила свою пересадку на поезд в Варшаву и были вынуждены ждать в Хелме, где не было соответствующей инфраструктуры. По словам одной из пассажирок, задержка произошла из-за около 150 блоков контрабандных сигарет у проводника. Пресс-секретарь Волынского пограничного отряда Маргарита Вершинина подтвердила "Суспільному" факт обнаружения запрещенных товаров в поезде, но не разглашала подробностей.
[see_also ids="667744"]
"Укрзалізниця" раздает бесплатные билеты, но не выплачивает законно заработанного собственным работникам. Актуарии подсчитали: задолженность может достигать миллиарда гривен. Но руководство УЗ решает не замечать проблемы.
Эксперты Александр Ткач и Виктор Голуб рассказывают, как компания манипулирует расчетами, чтобы скрыть истинный размер обязательств перед людьми, которые отдали железной дороге десятилетия жизни.