Планируемое повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" на 30 % обойдется украинскому аграрному сектору в сотни миллионов долларов дополнительных расходов. Больше всего это коснется производителей зерновых культур, для которых логистика является одной из ключевых составляющих себестоимости.

Об этом заявил аналитик KSE Агроцентра Киевской школы экономики Павел Мартышев, пишет портал Agronews.

Также на портале запустили голосование по поводу новых тарифов "Укрзалізниці", и большинство (80% респондентов) согласились с тем, что новое повышение полностью ляжет на плечи фермеров: зерно у них будут покупать дешевле, а удобрения и топливо подорожают.

Эксперт согласен с результатами опроса: по его словам, в настоящее время различные участники рынка оценивают дополнительную нагрузку на уровне от $4,6 до $7 за каждую тонну зерна. В частности, агрохолдинг Kernel оценивает дополнительные расходы примерно в $4,6 за тонну, тогда как в Украинском клубе аграрного бизнеса говорят о $5–7.

Мартышев пояснил, что такая разница в оценках связана с разной методологией расчетов. В некоторых случаях учитываются не только непосредственно тарифы на перевозку, но и затраты, связанные с простоями вагонов, перевозкой полупустых составов и особенностями логистических маршрутов к различным портам.

В то же время, по его словам, уже сейчас можно говорить об увеличении транспортных расходов на несколько долларов на каждую тонну продукции, хотя окончательный эффект будет зависеть от параметров тарифной реформы.

Наиболее уязвимыми к изменению стоимости железнодорожной логистики остаются производители зерновых культур, прежде всего пшеницы и кукурузы.

Именно для этих товаров транспортные расходы существенно влияют на конкурентоспособность украинского экспорта, и именно им новое подорожание обойдется дороже всего.

Ранее украинские промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и главе Офиса президента Кириллу Буданову с призывом не допустить необоснованного роста грузовых тарифов "Укрзалізниці" в 2026 году: они сообщили, что повышение на 30% приведет к потере 96 млрд грн ВВП в год, сокращения грузовой базы "Укрзализныци" на 27 млн тонн, потери $2,4 млрд экспортной выручки и 36 млрд грн бюджетных поступлений.